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正在汽车行业广漠的汗青舞台上，一些品牌如流星般擦过，霎时灿烂却又敏捷陨落。汽车品牌纳智捷，曾取风行偶像周杰伦联袂共舞，试图正在市场上占领一席之地，然而现在却只能成为汗青的侧影。2020年，纳智捷背后的春风裕隆控股公司因欠债高达70亿元，颁布发表破产清理，成为新能源海潮下第一个陨落的中国车企。
纳智捷的失败，远不止品牌策略的失误，更正在于对市场的误判。却低估了汽车工业的快速成长和消费者的需求变化。纳智捷的陨落，恰是品牌正在市场坎坷的缩影。跟着合作的加剧和消费者需求的多样化，品牌正在手艺和品牌认知度等方面面对着庞大挑和。
纳智捷的兴起取式微，折射出品牌正在市场挫折沉沉的过程。从智妙手机巨头HTC的向阳取落幕，到纳智捷的短暂灿烂，品牌正在市场的崎岖跌荡放诞发人深思。裕隆汽车，做为纳智捷的母公司，其汗青能够逃溯到汽车工业的萌芽期。1956年，裕隆成功制制出台灣第一辆汽车，奠基了严庆龄被称为“汽车工业之父”的地位。跟着时代变化，裕隆履历了从代工到自从品牌的转型，虽然正在本土市场连结了必然份额，但市场的让裕隆将目光投向。裕隆通过取春风、日产等巨头的合伙，勤奋开辟市场。然而，正在春风日产成立时，裕隆仅持有24%的股份，线年，裕隆决定推出自从品牌纳智捷，定位于高端市场，并于2011年发布大7 SUV，以奢华设置装备摆设和前卫设想敏捷吸引消费者。然而，好景不长，2015年起，纳智捷的问题逐步显露。高油耗、屡次的质量问题以及售后办事的不完美，让消费者逐步对其得到信赖。同时，自从品牌如吉利、比亚迪和长城等敏捷兴起，凭仗性价比劣势逐渐蚕食了纳智捷的市场份额。裕隆的掌舵者严凯泰因病归天，纳智捷得到了主要的决策者，随后品牌的颓势愈发较着。到2020年，春风裕隆仅售出77辆车，巨额欠债最终其颁布发表破产。
